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鋰電池回收已步入康莊大道

編輯:發(fā)布時間:2017-09-26 16:04:29

隨著我國新能源汽車業(yè)的快速發(fā)展,新能源汽車數(shù)量激增。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計,今年1-7月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成27.2萬輛和25.1萬輛,比上年同期分別增長26.2%和21.5%其中純電動汽車銷售額為20.5萬輛,純電動車型成為拉動新能源車增長的主要動力。

通常來講,動力電池容量降低到80%以下后就不能滿足動力汽車的要求,電池也就需要更換。隨著新能源汽車數(shù)量的激增,大量的廢舊動力電池將隨之產(chǎn)生。據(jù)估計,到2020年我國將產(chǎn)生25億只,約52萬噸的廢舊鋰離子電池。從廢舊動力鋰電池中回收相關(guān)資源所創(chuàng)造的市場規(guī)模將會在2018年開始爆發(fā),達到52億元,2020年達到136億元,2023年將超過300億元。

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近年來隨著動力鋰電業(yè)的飛速發(fā)展,相關(guān)上游材料吃緊,鈷、鎳、鋰等稀缺金屬材料出現(xiàn)很大缺口。而廢舊動力電池中含有大量的鈷、鎳、鋰等稀缺有價金屬,有很大的再生利用價值。除此之外,鋰電池中還含有一些有毒有害物質(zhì),如不妥善處理也將會對環(huán)境造成嚴(yán)重危害。
目前整車企業(yè)同電池廠家簽署的協(xié)議一般都包含有關(guān)電池回收的內(nèi)容,動力電池最終將回歸到電池的生產(chǎn)企業(yè),也就是說未來鋰電池的回收將有很大一部分是由動力電池企業(yè)為主體進行。隨著上游材料價格的飛漲,動力電池企業(yè)也將目光轉(zhuǎn)向廢舊電池這座“無形的礦山”上。
據(jù)預(yù)測,廢舊動力電池將提供至少50%的原料供應(yīng)。以磷酸鐵鋰電池為例,雖然其中不包含鈷、鎳等高價的稀有金屬,但廢舊電池中的鋰含量要遠遠高于鋰礦石中的含量,對于擁有大量廢舊電池的鋰電企業(yè)而言如何“變廢為寶”是值得思考的問題。
對于第三方回收企業(yè)而言,未來他們同電池企業(yè)的合作也將更加緊密。而對于第三方回收企業(yè),他們的回收技術(shù)更加專業(yè),對回收的質(zhì)量把控會更加有保障。對于無力部署回收鏈條的電池企業(yè)而言,同回收企業(yè)“抱團”將變成明智的選擇。
但未來隨著回收技術(shù)的提升,工藝的提高和設(shè)備的完善,動力鋰電回收將向著良性的方向發(fā)展。目前鋰電業(yè)發(fā)展較快而回收業(yè)滯后的現(xiàn)狀,也已經(jīng)引起國家重視。隨著動力電池拆解回收相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺 ,電池回收企業(yè)的價值將進一步顯現(xiàn)。依照以往經(jīng)驗,國家對于“環(huán)保回收,循環(huán)利用”的綠色企業(yè)扶持力度都很明顯。
鞏義市瑞賽克機械設(shè)備有限公司是一家專業(yè)的廢電池回收設(shè)備生產(chǎn)廠家,擁有自己獨立的科研團隊,密切關(guān)注廢電池回收設(shè)備發(fā)展動態(tài),在廢電池回收領(lǐng)域有著自己獨特的優(yōu)勢,歡迎廣大客戶前來咨詢洽談!

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